MARC details
| 000 -CABECERA |
| Campo de control de longitud fija |
02476nam a22005654a 4500 |
| 001 - NÚMERO DE CONTROL |
| Número de control |
CUUTN000001 |
| 003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL |
| Identificador del número de control |
AR-CuUTN |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
| Códigos de información de longitud fija |
191210t19641964mx ddddf 001 0dspa d |
| 040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN |
| Centro catalogador de origen |
AR-CuUTN |
| Lengua de catalogación |
spa |
| Centro transcriptor |
AR-CuUTN |
| Normas de descripción |
isbd |
| -- |
aacr2 |
| 041 1# - CÓDIGO DE LENGUA |
| Código de lengua del texto |
spa |
| 080 0# - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL UNIVERSAL |
| Clasificación Decimal Universal |
338.47 |
| Edición de la CDU |
2000 |
| 100 1# - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
| Nombre personal |
Voigt, Fritz Otto |
| Término indicativo de función |
autor |
| Fechas asociadas al nombre |
(1910-1993) |
| 245 10 - MENCIÓN DE TÍTULO |
| Título |
Economía de los sistemas de transporte / |
| Mención de responsabilidad |
Fritz Voigt. |
| 250 ## - MENCIÓN DE EDICIÓN |
| Mención de edición |
1a. ed. en español. |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. |
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
D. F., México : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
Fondo de Cultura Económica, |
| Fecha de publicación, distribución, etc. |
c1964. |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
| Extensión |
367 p. : |
| Otras características físicas |
gráf., tablas ; |
| Dimensiones |
21 cm |
| 336 ## - TIPO DE CONTENIDO |
| Fuente |
rdacontent |
| Término de tipo de contenido |
texto |
| Código de tipo de contenido |
txt |
| 337 ## - TIPO DE MEDIO |
| Fuente |
rdamedia |
| Nombre del tipo de medio |
sin mediación |
| Código del tipo de medio |
n |
| 338 ## - TIPO DE SOPORTE |
| Fuente |
rdacarrier |
| Nombre del tipo de soporte |
volumen |
| Código del tipo de soporte |
nc |
| 500 ## - NOTA GENERAL |
| Nota general |
Título original en alemán: Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Verkehrssystems |
| 500 ## - NOTA GENERAL |
| Nota general |
Traducción de Carlos Gerhard. |
| 500 ## - NOTA GENERAL |
| Nota general |
Prefacio : p. 7. |
| 500 ## - NOTA GENERAL |
| Nota general |
Índice analítico : p. 357. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
A. Introducción. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
1. Problemática de la investigación |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
2. Instrumentos de análisis |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
3. Relación entre la esencia histórica de un proceso de desarrollo y los problemas de la abstracción teórica. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
B. Parte principal. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
I. La importancia del sistema de transportes para las posibilidades de efectos de los impulsos de desarrollo |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
II. Condiciones económicas del mercado para la capacidad de desarrollo de los medios de transporte ideal. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
III. Fuerza estructurante del sistema de transporte frente a procesos económico-mercantiles de desarrollo. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
IV. Margen de expansión de la fuerza estructurante de distintos medios de transporte. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
V. Modificaciones y efectos de la fuerza estructurante de los medios de transporte en las oscilaciones de la coyuntura. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
C. Resumen y conclusiones en relación con la política del transporte. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
1. Resumen. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
| Nota de contenido con formato |
2. Conclusiones en relación con la política del transporte. |
| 653 1# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Ingeniería de transporte |
| 653 1# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Sistema de transporte |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Economía de transporte |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Costo del transporte |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Desarrollo económico |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Impulso de desarrollo |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Fuerza estructurante |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Medio de transporte |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Política de transporte |
| 653 2# - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
| Término no controlado |
Valor de trafico |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
| Tipo de ítem Koha |
Libros |
| Esquema de clasificación |
Clasificación Decimal Universal |
| 999 ## - NÚMEROS DE CONTROL DE SISTEMA (KOHA) |
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