MARC details
| 000 -CABECERA |
|---|
| Campo de control de longitud fija |
07383nam a2200337 a 4500 |
| 003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL |
|---|
| Identificador del número de control |
AR-sfUTN |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
|---|
| Códigos de información de longitud fija |
170717s1996 ag ||||| |||| 00| 0 spa d |
| 020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL ESTÁNDAR DEL LIBRO |
|---|
| ISBN |
9508940263 |
| 040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN |
|---|
| Centro transcriptor |
AR-sfUTN |
| 041 ## - CÓDIGO DE LENGUA |
|---|
| Código de lengua del texto |
spa |
| 080 ## - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL UNIVERSAL |
|---|
| Clasificación Decimal Universal |
656.07 B62 |
| Edición de la CDU |
2000 |
| 100 1# - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| Nombre personal |
Bloch, Roberto D. |
| 245 10 - MENCIÓN DE TÍTULO |
|---|
| Título |
Transporte multimodal : |
| Resto del título |
análisis jurídico y operativo de un sistema integrado de transporte / |
| Mención de responsabilidad |
Roberto D. Bloch. |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. |
|---|
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
Buenos Aires : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
Ad-Hoc, |
| Fecha de publicación, distribución, etc. |
1996 |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Extensión |
536 p. |
| 336 ## - TIPO DE CONTENIDO |
|---|
| Fuente |
rdacontent |
| Término de tipo de contenido |
texto |
| Código de tipo de contenido |
txt |
| 337 ## - TIPO DE MEDIO |
|---|
| Fuente |
rdamedia |
| Nombre del tipo de medio |
sin mediación |
| Código del tipo de medio |
n |
| 338 ## - TIPO DE SOPORTE |
|---|
| Fuente |
rdacarrier |
| Nombre del tipo de soporte |
volumen |
| Código del tipo de soporte |
nc |
| 490 ## - MENCIÓN DE SERIE |
|---|
| Mención de serie |
Comercio internacional e integración - CIEI ; |
| Designación de volumen o secuencia |
2 |
| 500 ## - NOTA GENERAL |
|---|
| Nota general |
Incluye fuera de texto la Ley 24921: Transporte multimodal de mercaderías |
| 505 80 - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Nota de contenido con formato |
CONTENIDO<br/>Prólogo 15<br/>Comentario preliminar 17<br/>Introducción<br/>Importancia del transporte 19<br/>Parte Primera: ASPECTOS JURIDICOS<br/>Consideraciones iniciales sobre el multimodalismo 25<br/>A) Latinoamérica y el transporte multimodal internacional: el comienzo de la estructura jurídica 30<br/>Propuestas 37<br/>B) Institutos básicos originales del transporte multimodal internacional y su relación con la futura normativa multimodal latinoamericana 40<br/>1. Documento de transporte multimodal. Documentación complementaria 40<br/>Propuestas 67<br/>2. Empresario de transporte multimodal internacional 70<br/>a) Perfil característico 70<br/>b) Garantías y capacidad 105<br/>c) Responsabilidad 120<br/>Propuestas 215<br/>Consideraciones finales. Propuesta de cierre 222<br/>Parte Segunda: ASPECTOS OPERATIVOS<br/>A) Infraestructura 229<br/>1. Comentarios sobre cuestiones aduaneras, contenedores y transporte multimodal 231<br/>2. Terminales interiores de carga (TIC) 234<br/>3. Puertos y aeropuertos: su concepción orientada hacia el multimodalismo 236<br/>4. Generaciones de puertos 241<br/>a) Puertos de primera generación 241<br/>b) Puertos de segunda generación 241<br/>e) Puertos de tercera generación 242<br/>5. Organización de una terminal de contenedores 243<br/>B) Nuevas tendencias 245<br/>1. Características esenciales del transporte por carretera y su incidencia en el transporte multimodal 247<br/>2. La revalorización del ferrocarril 248<br/>a) Clasificación de los ferrocarriles 249<br/>b) Principales redes ferroviarias del mundo 250<br/>c) El ferrocarril en la República Argentina 250<br/>3. El armador: un empresario especial 251<br/>4. Cambios en la actividad naviera 253<br/>5. Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías, 1978 (Reglas de Hamburgo) 255<br/>6. Hidrovía Paraguay-Paraná 258<br/>a) Aspectos generales 258<br/>b) Importancia de la hidrovía 260<br/>c) Consecuencias del sistema fluvial hidrovía Paraguay-Paraná 262<br/>7. Otras hidrovías sudamericanas 263<br/>8. Aspectos comerciales y técnicos del transporte aéreo 265<br/>a) Ventajas del modo aéreo 265<br/>b) Algunos problemas del modo aéreo 266<br/>c) Dinámica del transporte aéreo 266<br/>d) Clasificación de los aviones 266<br/>e) Unitarización de cargas aéreas 267<br/>f) Tarifas aéreas 267<br/>g) International Air Traffic Association (IATA) 269<br/>9. El transporte combinado ferrocarril-carretera 269<br/>10. El transporte combinado marítimo-aéreo 271<br/>11. U.S. Shipping Act de 1984 y desregulación del transporte en los Estados Unidos de Norteamérica 271<br/>12. Actuación de la Federal Maritime Commission (FMC) en los Estados Unidos de Norteamérica 273<br/>13. Documentación utilizada en operaciones multimodales y transporte combinado 275<br/>14. Freight forwarder 276<br/>e) Transporte e integración 279<br/>1. Política aeronáutica en Europa y América latina 281<br/>a) Introducción 281<br/>b) Política aeronáutica en Europa 281<br/>c) Política aeronáutica en América latina 287<br/>2. El curso futuro de la política común de transportes en la Unión Europea 290<br/>3. La libre circulación de mercaderías en la Unión Europea 291<br/>4. Convenios CMR y CIM en Europa 292<br/>a) CMR (Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. Ginebra 19/5/56) 292<br/>b) CIM (Convenio Internacional sobre transporte de mercancías por ferrocarril. Berna 7/2/70) 293<br/>5. Normativa jurídica sobre transportes en el Mercosur 294<br/>6. Transporte en el Mercosur 295<br/>7. Consejo de Usuarios del Mercosur 298<br/>8. Consecuencias económicas y sociales del transporte multimodal internacional para los países en desarrollo 305<br/>D) Ciencia y tecnología en el transporte 309<br/>1. Ferrocarril y tecnología 311<br/>2. Redes transeuropeas 315<br/>3. El sistema INTRASTAT 316<br/>4. El acondicionamiento de la mercadería en el transporte multimodal 316<br/>a) Paleta 317<br/>b) Tipos de paletas 317<br/>c) Aspectos prácticos en la utilización de paletas 318<br/>d) Contenedor 318<br/>e) Tipos de contenedores 319<br/>f) Contenedor flexible (big bag) 321<br/>5. El intercambio electrónico de datos (electronic data interchange - EDI) 321<br/>6. Puentes terrestres (land bridges) 322<br/>7. Logística 324<br/>8. Ciencia y transporte multimodal:sistema integrado 327<br/>Comentario final 331<br/>ANEXOS DOCUMENTALES<br/>1. Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Multimodal Internacional de Mercancías 335<br/>2. Disposiciones sobre cuestiones aduaneras relativas al transporte multimodal internacional de mercancías 358<br/>3. Acuerdo de Transporte Multimodal Internacional para el MERCOSUR 362<br/>4. Convención Internacional para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de Conocimientos<br/>(Bruselas, 1924) 376<br/>Protocolo modificatorio de la Convención de Bruselas de 1924 385<br/>5. Convenio de Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías (Reglas de Hamburgo, 1978) 391<br/>6. Convención para la Unificación de Ciertas Reglas Relativas al Transporte Aéreo Internacional (Convención de Varsovia, 1929). Ley 14.111. 415<br/>Protocolo modificatorio de la Convención de Varsovia de 1929 428<br/>7. Normas del Código de Comercio Argentino directamente aplicables al transporte terrestre 437<br/>8. Reglamento para el Transporte Multímodal Internacional de México, 1982 446<br/>9. Decreto 1.628 sobre Transporte Combinado de Venezuela, 1976 456<br/>10. Ley del Brasil sobre Transporte de Contenedores y Unidades de Carga nro 6288 45911. Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (ley 21.967) 46812. Ley 17.347 sobre Uso Integral de Contenedores 491<br/>Decreto 925/68 reglamentario de la ley 17.347 492<br/>13. Normas del Código Aduanero Argentino (ley 22.415) aplicables al contenedor497<br/>Decreto reglamentario 1001/82 (art. 57) 497<br/>Decreto 1491/92 500<br/>14. Normas del Código Aeronáutico Argentino (ley 17.285) relativas a aeropuertos 503<br/>15. Ley 24.093 de Actividades Portuarias 504<br/>Decreto 1029/92 512<br/>Decreto 769/93 reglamentario de la ley 24.093 514<br/>16. Modelo de conocimiento de embarque combinado negociable FIATA-ICC 523<br/>17. Modelo de documento de transporte multimodal negociable UNCTAD 524<br/>18. Modelo de documento de transporte multimodal no negociable UNCTAD 525<br/>19. Modelo de documento de transporte combinado negociable COMBIDOC 526<br/>20. Modelo de documento FIATA FCR 527<br/>21. Modelo de documento FIATA FCT 528<br/>22. Modelo de conocimiento de embarque de transporte combinado 529<br/>23. Modelo de recibo de intercambio de equipo (Equipment Interchange Receipt) E.l.R. 530<br/>Bibliografia 531 |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia |
TRANSPORTE MULTIMODAL |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia |
GESTION DEL TRANSPORTE |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia |
LEY 24921 |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia |
TRANSPORTE-ASPECTOS JURIDICOS |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia |
TRANSPORTE-ASPECTOS OPERATIVOS |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia |
CONVENIOS SOBRE TRANSPORTE |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
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| Tipo de ítem Koha |
Libros |
| Esquema de clasificación |
Clasificación Decimal Universal |
| 999 ## - NÚMEROS DE CONTROL DE SISTEMA (KOHA) |
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62301 |
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